370Zでお盆休み中の大菩薩ライン [ドライブ]
2010-08-13(金）AM07:00ごろ。
ドライブは行きたいけど渋滞は避けたい。ってことで朝早く出かけた奥多摩。
毎度見ている奥多摩湖も夏の早朝の朝日はなんだか新鮮です(^o^)
いつもの駐車場も空いてました。
ファミリーカーとも走り屋さんとも異なる、普通に移動している途中で休憩してるって感じの車ばかりでした(^o^)
大きな地図で見る
青梅街道（大菩薩ライン）を走り始めてみれば
全国的なお盆休みってことなんでしょうか？
ダンプカーが皆無でしたぁ～（^o^）
＆高速道路を選択せずにこの道を走っているドライバーさん（＝５～６台しかいませんでした）は皆さん気持ちよく道を譲ってくれました。みなさん、ありがとうございましたぁ～m(_ _)m（決して煽ったりしてませんよぉ(^_^;)）
この道をのんびりマイペースで走れたのは初めてぇ～(＾o＾)
ドライブは行きたいけど渋滞は避けたい。ってことで朝早く出かけた奥多摩。
毎度見ている奥多摩湖も夏の早朝の朝日はなんだか新鮮です(^o^)
いつもの駐車場も空いてました。
ファミリーカーとも走り屋さんとも異なる、普通に移動している途中で休憩してるって感じの車ばかりでした(^o^)
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青梅街道（大菩薩ライン）を走り始めてみれば
全国的なお盆休みってことなんでしょうか？
ダンプカーが皆無でしたぁ～（^o^）
＆高速道路を選択せずにこの道を走っているドライバーさん（＝５～６台しかいませんでした）は皆さん気持ちよく道を譲ってくれました。みなさん、ありがとうございましたぁ～m(_ _)m（決して煽ったりしてませんよぉ(^_^;)）
この道をのんびりマイペースで走れたのは初めてぇ～(＾o＾)
どこへ行こうかなぁ～(^o^) [ドライブ]
2010-08-11(水)=明日からお盆休みぃ～(＾o＾)
会社帰りに、ずぅ～っと放置気味であった370Zを洗車してもらいました。
洗車帰りに見えた夕焼けぇ
この日の都内の道はこれでも普段より空いていました。
で、
本日2010-08-12(木）-AM07:00ごろ
ドライブ・リハビリ？？を兼ねていつもの首都高速へ
時間の割には結構空いていました。とはいっても渋滞していない・・・って程度ですけどねぇ
芝浦PAは普段の土日の朝より混んでいましたけどぉ
渋滞ポイント＝浜崎橋JCT.は朝の8時で
こんなに空いてましたぁ～
全国的に夏休みなのでしょう。混んでいるところと空いているところが普段とだいぶ違いました。
＆
ドライバーが普段とだいぶ違います！！
・ウインカー出さずに車線変更
・ウインカー出さずに左折
・２車線使ってコーナーリング
・２車線使って直線
・左側をガッツリ空けて路上駐車
2時間程度のドライブでしたがぁ～これらの車が多い！多すぎです(T_T)/~~~
＝みなさん、お盆休みのようです(^_^;)
さて、お盆休みドライブ、どこへ行こうかなぁ～
まったく計画立ててません！！
うむぅ～なんとかWindows7に慣れてきた・・・かなぁ～(＾＿＾;)
会社帰りに、ずぅ～っと放置気味であった370Zを洗車してもらいました。
洗車帰りに見えた夕焼けぇ
この日の都内の道はこれでも普段より空いていました。
で、
本日2010-08-12(木）-AM07:00ごろ
ドライブ・リハビリ？？を兼ねていつもの首都高速へ
時間の割には結構空いていました。とはいっても渋滞していない・・・って程度ですけどねぇ
芝浦PAは普段の土日の朝より混んでいましたけどぉ
渋滞ポイント＝浜崎橋JCT.は朝の8時で
こんなに空いてましたぁ～
全国的に夏休みなのでしょう。混んでいるところと空いているところが普段とだいぶ違いました。
＆
ドライバーが普段とだいぶ違います！！
・ウインカー出さずに車線変更
・ウインカー出さずに左折
・２車線使ってコーナーリング
・２車線使って直線
・左側をガッツリ空けて路上駐車
2時間程度のドライブでしたがぁ～これらの車が多い！多すぎです(T_T)/~~~
＝みなさん、お盆休みのようです(^_^;)
さて、お盆休みドライブ、どこへ行こうかなぁ～
まったく計画立ててません！！
うむぅ～なんとかWindows7に慣れてきた・・・かなぁ～(＾＿＾;)
渋滞解消はいつになるやら？！ [ドライブ]
2010-07-18（日）-AM04:00頃
首都高速中央環状線C2に乗る前の電光掲示板に
「山手トンネル緊急工事 通行止め」の表示が・・・・
本当かなぁ？読み間違いかなぁ～？と思いつつ熊野町JCT.へ・・・
やっぱり同じ表示が出ていたので、久しぶりに？首都高速池袋線を使用しました。
＝山手トンネルの道路標識が落下したことを受けての総点検による通行止めだったのでしょう。
渋谷線からの写真
果たして、
いつも乗るIC→熊野町JCT.→首都高速中央環状線C2（山手トンネル）→大橋JCT.
（グーグルマップのルート案内だと17.5km／22分）
と
いつも乗るIC→熊野町JCT.→池袋線→都心環状線C1→渋谷線→大橋JCT.
（グーグルマップのルート案内だと22.6km／26分）
でどちらが早いのか？！
あまり変わらないようです(^ ^;)
実際は混んでいるか？いないか？が重要ってことですねぇ～
バイパスがあるということは良い事なのでしょう（＾o＾）
問題はこの日の帰り道・・・
東名高速鮎沢PA付近
沼津・秦野・厚木・海老名それぞれで事故＆故障車・・・・の見物渋滞(T-T) グスッ
これらの事故車＆故障車は路肩に止まっていて、ほぼ走行には支障が無いはずなんですけど・・・・渋滞
＝ココを通り越せば渋滞は大分解消。
上り坂になれば・・・渋滞で速度が大幅に遅くなり・・・下り坂でやや解消。
トンネルに入ったとたん・・・渋滞で速度が大幅に遅くなり・・・下り坂でやや解消。
(T-T) グスッ
渋滞解消の切り札？？第2東名自動車道ってどうなったんでしたっけ？
伊勢原辺りに「つながります新東名自動車道」みたいな看板がありましたが・・・・
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/relation/remarks/ebinaminami-atsugiminami-genba.html
えぇ～伊勢原にジャンクション作るんですかぁ？！
今でさえ、厚木IC・圏央道海老名JCT.・海老名SAとこの地帯はグチャグチャで合流渋滞が起きているというのに・・・
まぁ～バイパスを作る前に、渋滞を起こさないような努力をするドライバー教育が先かとぉ(^ ^;)
AT車にもエンジンブレーキが付いていることを教えてあげてください・・・
首都高速中央環状線C2に乗る前の電光掲示板に
「山手トンネル緊急工事 通行止め」の表示が・・・・
本当かなぁ？読み間違いかなぁ～？と思いつつ熊野町JCT.へ・・・
やっぱり同じ表示が出ていたので、久しぶりに？首都高速池袋線を使用しました。
＝山手トンネルの道路標識が落下したことを受けての総点検による通行止めだったのでしょう。
渋谷線からの写真
果たして、
いつも乗るIC→熊野町JCT.→首都高速中央環状線C2（山手トンネル）→大橋JCT.
（グーグルマップのルート案内だと17.5km／22分）
と
いつも乗るIC→熊野町JCT.→池袋線→都心環状線C1→渋谷線→大橋JCT.
（グーグルマップのルート案内だと22.6km／26分）
でどちらが早いのか？！
あまり変わらないようです(^ ^;)
実際は混んでいるか？いないか？が重要ってことですねぇ～
バイパスがあるということは良い事なのでしょう（＾o＾）
問題はこの日の帰り道・・・
東名高速鮎沢PA付近
沼津・秦野・厚木・海老名それぞれで事故＆故障車・・・・の見物渋滞(T-T) グスッ
これらの事故車＆故障車は路肩に止まっていて、ほぼ走行には支障が無いはずなんですけど・・・・渋滞
＝ココを通り越せば渋滞は大分解消。
上り坂になれば・・・渋滞で速度が大幅に遅くなり・・・下り坂でやや解消。
トンネルに入ったとたん・・・渋滞で速度が大幅に遅くなり・・・下り坂でやや解消。
(T-T) グスッ
渋滞解消の切り札？？第2東名自動車道ってどうなったんでしたっけ？
伊勢原辺りに「つながります新東名自動車道」みたいな看板がありましたが・・・・
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/relation/remarks/ebinaminami-atsugiminami-genba.html
えぇ～伊勢原にジャンクション作るんですかぁ？！
今でさえ、厚木IC・圏央道海老名JCT.・海老名SAとこの地帯はグチャグチャで合流渋滞が起きているというのに・・・
まぁ～バイパスを作る前に、渋滞を起こさないような努力をするドライバー教育が先かとぉ(^ ^;)
AT車にもエンジンブレーキが付いていることを教えてあげてください・・・
世界一長い木造橋へ [ドライブ]
2010-07-18（日）16:00ごろ 世界一長い（897.422m）木造橋「蓬莱橋」へいってきましたぁ～(^o^)
http://www.city.shimada.shizuoka.jp/nourin/tochikairyou/houraibasi.jsp
大井川にかかる橋です。897.422m･･･長過ぎです。
例によって、写真ではなかなか大きさや長さは伝わりませんねぇ～(^ ^;)
コノ日は天気も良過ぎで、川辺は涼しいだろうぅ～？！
風が吹けばそれなりに涼しかったですが・・・橋の上では日を遮ってくれる物が何も無いために暑い暑いぃぃ～
コノ写真は897.422m渡り切ってヘロヘロォの時に撮影(^ ^;)
そうです！！戻らないといけないので再び897.422m！！＝1794.844mも炎天下を歩いちゃいました(^o^)
どこぞのお子様・・・を入れて撮影しても長さは伝わりませんねぇ～
コノ時期は帽子＆日傘は必需品・・・ですが、ココの橋は欄干が低く、川までの高さが結構高い（4～5mぐらいあるかも?!）ので・・・風に吹かれてふら付くと怖いかもしれませんよぉ～
あぁ～グーグルの衛星写真が長さを表現するには良いかもです(^o^)/
大きな地図で見る
駐車場は橋のたもとに10台ぐらい、橋から50mほど上流に臨時駐車場として20台ぐらい止めるところがありました。それほど有名な観光スポットではないのか？！こんな暑い日に来るモノ好きも少ないのか？！3連休中日15:30ごろにはすんなり駐車できましたよぉ～
http://www.city.shimada.shizuoka.jp/nourin/tochikairyou/houraibasi.jsp
大井川にかかる橋です。897.422m･･･長過ぎです。
例によって、写真ではなかなか大きさや長さは伝わりませんねぇ～(^ ^;)
コノ日は天気も良過ぎで、川辺は涼しいだろうぅ～？！
風が吹けばそれなりに涼しかったですが・・・橋の上では日を遮ってくれる物が何も無いために暑い暑いぃぃ～
コノ写真は897.422m渡り切ってヘロヘロォの時に撮影(^ ^;)
そうです！！戻らないといけないので再び897.422m！！＝1794.844mも炎天下を歩いちゃいました(^o^)
どこぞのお子様・・・を入れて撮影しても長さは伝わりませんねぇ～
コノ時期は帽子＆日傘は必需品・・・ですが、ココの橋は欄干が低く、川までの高さが結構高い（4～5mぐらいあるかも?!）ので・・・風に吹かれてふら付くと怖いかもしれませんよぉ～
あぁ～グーグルの衛星写真が長さを表現するには良いかもです(^o^)/
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駐車場は橋のたもとに10台ぐらい、橋から50mほど上流に臨時駐車場として20台ぐらい止めるところがありました。それほど有名な観光スポットではないのか？！こんな暑い日に来るモノ好きも少ないのか？！3連休中日15:30ごろにはすんなり駐車できましたよぉ～
370Zで東京スカイツリー【398ｍ】 [ドライブ]
2010-07-11(日）-AM08:00
東京湾岸の大きな建造物を見て帰る途中、辰巳→枝川→木場・・・と三つ目通りを北上。
ビルの間から大きな建造途中の建物が見えます。
既にアチコチから見えるので、あんまり気にしなくなっていたのでしょうか？
スッカリ忘れていました東京スカイツリー(^ ^;)
近寄ってみればぁ～
うむ、大きいです＆高いです(^o^)
コレはpointAで撮影。
大きな地図で見る
小さな橋になっています＝アーチ状にになっています＝坂になっているので面白い絵が撮れるかなぁ～と思ったんですけど普通でした(^ ^;)
その後、もっと接近しようとpointBへ行って、pointCまで抜けようと思いましたが
道が狭いのと･･･同じような車が居て駐車できず(^ ^;)
pointCにて撮影
右に倒れそうですよねぇ～(^ ^;)。
朝の8時で似たような見物客もチラホラ(^o^)/
2010-07-11(日)現在のツリーの高さ398ｍ。
まだまだ伸びるんですねぇ～完成すれば634m・・・
えぇ～コノ上に236mも乗っけて大丈夫なのでしょうかぁ？？
それにしてもぉ本当に倒れそうぅ～(^ ^;)
東京湾岸の大きな建造物を見て帰る途中、辰巳→枝川→木場・・・と三つ目通りを北上。
ビルの間から大きな建造途中の建物が見えます。
既にアチコチから見えるので、あんまり気にしなくなっていたのでしょうか？
スッカリ忘れていました東京スカイツリー(^ ^;)
近寄ってみればぁ～
うむ、大きいです＆高いです(^o^)
コレはpointAで撮影。
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小さな橋になっています＝アーチ状にになっています＝坂になっているので面白い絵が撮れるかなぁ～と思ったんですけど普通でした(^ ^;)
その後、もっと接近しようとpointBへ行って、pointCまで抜けようと思いましたが
道が狭いのと･･･同じような車が居て駐車できず(^ ^;)
pointCにて撮影
右に倒れそうですよねぇ～(^ ^;)。
朝の8時で似たような見物客もチラホラ(^o^)/
2010-07-11(日)現在のツリーの高さ398ｍ。
まだまだ伸びるんですねぇ～完成すれば634m・・・
えぇ～コノ上に236mも乗っけて大丈夫なのでしょうかぁ？？
それにしてもぉ本当に倒れそうぅ～(^ ^;)
370Zで東京港臨海大橋（仮称）＝若洲公園側 [ドライブ]
2010-07-11(日)-AM07:00ごろ。
中央防波堤側から東京港臨海大橋（仮称）を見ても遠過ぎたので、対岸の若洲公園側へ回り込みました。
が巨大な風車に見惚れて?橋のことをスッカリ忘れ気味でしたぁ～(^ ^;)
若洲公園側は緑が茂っていて＆工場やガスタンクのようなモノが乱立して橋がよく見えません(T-T) グスッ
カーナビ様も行き止まりを示している道に入って行って
大きな地図で見る
北東から南西に伸びているのが東京港臨海大橋（仮称）ってことですよぉ～
pointBへ（pointAは風車のところ）
行き止りの先には工事車輌と怪しげなおじさん数名がくつろいでいて・・・
落ち着かない状態でしたがとりあえず・・・(^ ^;)
柵と草ぼうぼうで上手く撮影できません(^ ^;)
柵の上から撮影
点々と釣り人がいるのすが、コンパクトデジカメではこの程度しか写りませんねぇ＝大きさもいまひとつ伝わらないかなぁ・・・(^ ^;)
うむぅ～相手が大き過ぎて＆自分が近過ぎて無理がありますかねぇ～
やっぱり有明ビックサイトや鉄鋼埠頭などの北西側＝橋の真横辺りから眺めるのが良いのかもしれません。
もちろん、海上から見るのが一番かもしれませんねぇ～（＾o＾）
さて、湾岸はコレでお仕舞いぃ～
投票へ行くべく帰路へ
もう一つ東京の巨大な建設中建物を忘れてましたぁ～
そこへ寄り道してみましたよぉ
つづく
中央防波堤側から東京港臨海大橋（仮称）を見ても遠過ぎたので、対岸の若洲公園側へ回り込みました。
が巨大な風車に見惚れて?橋のことをスッカリ忘れ気味でしたぁ～(^ ^;)
若洲公園側は緑が茂っていて＆工場やガスタンクのようなモノが乱立して橋がよく見えません(T-T) グスッ
カーナビ様も行き止まりを示している道に入って行って
大きな地図で見る
北東から南西に伸びているのが東京港臨海大橋（仮称）ってことですよぉ～
pointBへ（pointAは風車のところ）
行き止りの先には工事車輌と怪しげなおじさん数名がくつろいでいて・・・
落ち着かない状態でしたがとりあえず・・・(^ ^;)
柵と草ぼうぼうで上手く撮影できません(^ ^;)
柵の上から撮影
点々と釣り人がいるのすが、コンパクトデジカメではこの程度しか写りませんねぇ＝大きさもいまひとつ伝わらないかなぁ・・・(^ ^;)
うむぅ～相手が大き過ぎて＆自分が近過ぎて無理がありますかねぇ～
やっぱり有明ビックサイトや鉄鋼埠頭などの北西側＝橋の真横辺りから眺めるのが良いのかもしれません。
もちろん、海上から見るのが一番かもしれませんねぇ～（＾o＾）
さて、湾岸はコレでお仕舞いぃ～
投票へ行くべく帰路へ
もう一つ東京の巨大な建設中建物を忘れてましたぁ～
そこへ寄り道してみましたよぉ
つづく
370Zと巨大プロペラ [ドライブ]
2010-07-11(日)-AM07:00頃。
昨日のブログで紹介した建設途中の東京港臨海大橋（仮称）の対岸に回り込むべく、下記のルートを大きく迂回。
大きな地図で見る
pointAとBを結ぶ橋が東京港臨海大橋（仮称）ですけど、なるほど迂回すると結構な距離があります(^ ^;)。
湾岸国道357号線から若洲公園方面に右折して進むとぉ
遠くだけど、場違いな大きさの風車が前方に出てきます（＾o＾）
この写真だと大きさ分かりませんねぇ(^ ^;)
では
これでどうでしょうぅ～
反則の大きさです(≧▽≦)/
石川島播磨重工（ＩＨＩ）さんのＨＰ（http://www.ihi.co.jp/ihi/ihitopics/topics/2004/0326-1.html）を覗くと
ブレード直径 ： ８０ｍ（１枚約４０ｍ） なんだそうです！！これは大きい（＾o＾）/
2004年からココに立っていたのですかぁ？こんだけ大きいのに全く気がつきませんでした(^ ^;)
んで、この日は風が無かったのか、風車は回っていませんでした。
回っているとブンブンッ！！って音がするのかなぁ～？「風切り音怖いぃぃ～」となるのでしょうかぁ？？ちょっと残念(^ ^;)
風車の支柱には
手塚ワールドの絵が書いてあるんですねぇ～
未来のエネルギーって感じですねぇ（＾o＾）/
っで、ココからだと若洲公園ってことで緑が生茂っていて東京港臨海大橋（仮称）が見えません。
つづくぅ～(^ ^;)
昨日のブログで紹介した建設途中の東京港臨海大橋（仮称）の対岸に回り込むべく、下記のルートを大きく迂回。
大きな地図で見る
pointAとBを結ぶ橋が東京港臨海大橋（仮称）ですけど、なるほど迂回すると結構な距離があります(^ ^;)。
湾岸国道357号線から若洲公園方面に右折して進むとぉ
遠くだけど、場違いな大きさの風車が前方に出てきます（＾o＾）
この写真だと大きさ分かりませんねぇ(^ ^;)
では
これでどうでしょうぅ～
反則の大きさです(≧▽≦)/
石川島播磨重工（ＩＨＩ）さんのＨＰ（http://www.ihi.co.jp/ihi/ihitopics/topics/2004/0326-1.html）を覗くと
ブレード直径 ： ８０ｍ（１枚約４０ｍ） なんだそうです！！これは大きい（＾o＾）/
2004年からココに立っていたのですかぁ？こんだけ大きいのに全く気がつきませんでした(^ ^;)
んで、この日は風が無かったのか、風車は回っていませんでした。
回っているとブンブンッ！！って音がするのかなぁ～？「風切り音怖いぃぃ～」となるのでしょうかぁ？？ちょっと残念(^ ^;)
風車の支柱には
手塚ワールドの絵が書いてあるんですねぇ～
未来のエネルギーって感じですねぇ（＾o＾）/
っで、ココからだと若洲公園ってことで緑が生茂っていて東京港臨海大橋（仮称）が見えません。
つづくぅ～(^ ^;)
国道1号線と１３６号線の交差点＝三島市（南二日町IC） [ドライブ]
2010-06-26（土）-10：00ごろ、伊豆高原の喫茶店を出たら小雨が降っていたので、西伊豆まで行って北上することをあきらめて、いつもの中伊豆＝河津ループー橋を通って帰路に着くこととしました。
で
2010-06-26（土）-11：30ごろ
昔からいつでも渋滞している、国道1号線と１３６号線の交差点＝三島市（南二日町IC）。
「伊豆縦貫道 三島塚原IC」が出来たから空いてるのかなぁ？？
と関心を持って近ついてみます。
土曜日の昼前の交差点手前500mでこの程度であればOKですか？？
進んでみると
国道1号線の上下行くよりも三島市街へ行く車が多いようですねぇ
これなら、チョット遠回りの「伊豆縦貫道 三島塚原IC」利用しなくても良いかなぁ～？？
と思いつつ計画とおりに、右折して国道1号線上りへ
あっやっぱり下り線混んでましたねぇ～
その後、スムーズに「伊豆縦貫道 三島塚原IC」まで行って、伊豆縦貫道をスイスイィ～（＾o＾）
伊豆縦貫道 沼津岡宮ICを経て東名自動車道沼津ICで東京方面へ
「伊豆縦貫道」（＝無料）、渋滞解消には良いのではないでしょうか??
行楽シーズンの夕方とかだと・・・焼け石に水程度の効果なのでしょうかぁ(^ ^;)
で
2010-06-26（土）-11：30ごろ
昔からいつでも渋滞している、国道1号線と１３６号線の交差点＝三島市（南二日町IC）。
「伊豆縦貫道 三島塚原IC」が出来たから空いてるのかなぁ？？
と関心を持って近ついてみます。
土曜日の昼前の交差点手前500mでこの程度であればOKですか？？
進んでみると
国道1号線の上下行くよりも三島市街へ行く車が多いようですねぇ
これなら、チョット遠回りの「伊豆縦貫道 三島塚原IC」利用しなくても良いかなぁ～？？
と思いつつ計画とおりに、右折して国道1号線上りへ
あっやっぱり下り線混んでましたねぇ～
その後、スムーズに「伊豆縦貫道 三島塚原IC」まで行って、伊豆縦貫道をスイスイィ～（＾o＾）
伊豆縦貫道 沼津岡宮ICを経て東名自動車道沼津ICで東京方面へ
「伊豆縦貫道」（＝無料）、渋滞解消には良いのではないでしょうか??
行楽シーズンの夕方とかだと・・・焼け石に水程度の効果なのでしょうかぁ(^ ^;)
370Z黒ホイールで初伊豆スカイライン(^ ^;) [ドライブ]
2010-06-26(土)-AM08:00ごろ
『社会実験割引中200円』の伊豆スカイラインへ行ってきましたぁ～（＾o＾）
料金表がこんな風になって均一料金なのにぃ～
料金所のおじさんには「どちらまで？？」って聞かれましたぁ～
もちろん「終点までぇ～（＾o＾）」と答えて天城高原までの切符を貰いましたよぉ
黒いホイールにして初めての伊豆スカイラインです（＾o＾）
毎度おなじみぃ？
滝知山展望台もこんなで霧でしたぁ～
でも、少し走ったら霧は晴れてくれましたぁ～
気持ちよぉ～く走りましたよぉ～
飛ばすわけでもなく、ただホワァァァ～っと走行（＾o＾）
満足ですぅ！！
しかし社会実験割引、
箱根スカイライン350円（今回は早朝??無料でした。）
芦ノ湖スカイライン600円
伊豆スカイライン960円→200円
ボリュームからして200円はお得感大満足ですが、比較される他の有料道路は高価過ぎぃ～って感じで目立っちゃいますねぇ～(^ ^;)。霧で600円は高いなぁ～(T-T) グスッ
今はアチコチで社会実験無料やってますが、どんな影響が出てくるんでしょうかぁ？
伊豆スカイライン・・・「ガードレール（茶色でお洒落??）」「カーブの赤い凹凸」などなど結構なモノがピカピカの新品に見えてました・・・資金が充実しているように感じられますが気のせいかなぁ?!?!それともコレも社会実験の影響なのでしょうか?!(^ ^;)
『社会実験割引中200円』の伊豆スカイラインへ行ってきましたぁ～（＾o＾）
料金表がこんな風になって均一料金なのにぃ～
料金所のおじさんには「どちらまで？？」って聞かれましたぁ～
もちろん「終点までぇ～（＾o＾）」と答えて天城高原までの切符を貰いましたよぉ
黒いホイールにして初めての伊豆スカイラインです（＾o＾）
毎度おなじみぃ？
滝知山展望台もこんなで霧でしたぁ～
でも、少し走ったら霧は晴れてくれましたぁ～
気持ちよぉ～く走りましたよぉ～
飛ばすわけでもなく、ただホワァァァ～っと走行（＾o＾）
満足ですぅ！！
しかし社会実験割引、
箱根スカイライン350円（今回は早朝??無料でした。）
芦ノ湖スカイライン600円
伊豆スカイライン960円→200円
ボリュームからして200円はお得感大満足ですが、比較される他の有料道路は高価過ぎぃ～って感じで目立っちゃいますねぇ～(^ ^;)。霧で600円は高いなぁ～(T-T) グスッ
今はアチコチで社会実験無料やってますが、どんな影響が出てくるんでしょうかぁ？
伊豆スカイライン・・・「ガードレール（茶色でお洒落??）」「カーブの赤い凹凸」などなど結構なモノがピカピカの新品に見えてました・・・資金が充実しているように感じられますが気のせいかなぁ?!?!それともコレも社会実験の影響なのでしょうか?!(^ ^;)
370Zで「箱根スカイライン」＆「芦ノ湖スカイライン」 [ドライブ]
2010-06-26(土)-AM07:00ごろ、天気曇り
伊豆スカイラインが960円が社会実験で200円になったのであれば、その分の浮いたお金を他の有料道路へ・・・・ってことで「箱根スカイライン」＆「芦ノ湖スカイライン」を走ってきました。
370Zでは「初」になります（＾o＾）
大きな地図で見る
東名自動車道 御殿場ICを下りて、国道138号から静岡県道401号線へ右折。
曲がって直ぐのところで、MINIが少し雲の掛かった富士山をバックに撮影しているぐらい天気は悪くなかった。
若葉ってほどではありませんが緑が気持ちよい（＾o＾）
でも、この道チョット狭いなぁ～対向車が全く来ないので気持ちよく走れましたが、この部分の「道の狭さ」と「有料」ってことで「箱根スカイライン」＆「芦ノ湖スカイライン」を選択していなかったことを思い出します(^ ^;)
ずぅ～っと進んで、料金所がある辺りから霧が・・・
でも、料金所は朝早かったのか？誰も居なかったのでそのまま通過してきました＝無料です(^ ^;)
うむぅ～晴れてれば良い眺めなのかなか？？何にも見えません(^ ^;)
でも、道は綺麗で、対向車が２～３台ある程度、誰にも追いつかず＆追いつかれずマイペースで走れました。
対向車のなかの一般車に紛れて、煌々とライトを照らして&キビキビと走る車あり！！！
撮影の為に駐車していると、さっきすれ違ったばっかりなのにもうＵターンして通り過ぎていきましたぁ～
そのまま、撮影を続けていると・・・再び良いマフラーの音色が響いてきます♪
コンデジをシャッター速度優先モードにしてパシリッ（＾o＾）
拡大してみます（＾o＾）
いろいろぉ～良い感じでしょうかぁ～？？
それにしても往復早いなぁ～(^ ^;)
最後に「芦ノ湖スカイライン」の出口料金所でシッカリ600円取られて終了(^ ^;)
結局のところ、有料区間は全て霧の中でしたぁ～
早朝の「箱根スカイライン」＆「芦ノ湖スカイライン」は、リベンジの必要性ありですねぇ～(^ ^;)
伊豆スカイラインが960円が社会実験で200円になったのであれば、その分の浮いたお金を他の有料道路へ・・・・ってことで「箱根スカイライン」＆「芦ノ湖スカイライン」を走ってきました。
370Zでは「初」になります（＾o＾）
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東名自動車道 御殿場ICを下りて、国道138号から静岡県道401号線へ右折。
曲がって直ぐのところで、MINIが少し雲の掛かった富士山をバックに撮影しているぐらい天気は悪くなかった。
若葉ってほどではありませんが緑が気持ちよい（＾o＾）
でも、この道チョット狭いなぁ～対向車が全く来ないので気持ちよく走れましたが、この部分の「道の狭さ」と「有料」ってことで「箱根スカイライン」＆「芦ノ湖スカイライン」を選択していなかったことを思い出します(^ ^;)
ずぅ～っと進んで、料金所がある辺りから霧が・・・
でも、料金所は朝早かったのか？誰も居なかったのでそのまま通過してきました＝無料です(^ ^;)
うむぅ～晴れてれば良い眺めなのかなか？？何にも見えません(^ ^;)
でも、道は綺麗で、対向車が２～３台ある程度、誰にも追いつかず＆追いつかれずマイペースで走れました。
対向車のなかの一般車に紛れて、煌々とライトを照らして&キビキビと走る車あり！！！
撮影の為に駐車していると、さっきすれ違ったばっかりなのにもうＵターンして通り過ぎていきましたぁ～
そのまま、撮影を続けていると・・・再び良いマフラーの音色が響いてきます♪
コンデジをシャッター速度優先モードにしてパシリッ（＾o＾）
拡大してみます（＾o＾）
いろいろぉ～良い感じでしょうかぁ～？？
それにしても往復早いなぁ～(^ ^;)
最後に「芦ノ湖スカイライン」の出口料金所でシッカリ600円取られて終了(^ ^;)
結局のところ、有料区間は全て霧の中でしたぁ～
早朝の「箱根スカイライン」＆「芦ノ湖スカイライン」は、リベンジの必要性ありですねぇ～(^ ^;)
