370Zのエンジンブレーキ。

エンジンブレーキ・・・ってどこの写真にすれば良いんでしょうか??
既に5ヶ月ほど370Zに載っているのですが、この370Z（6速MT車）のエンジンブレーキが奇妙なのです。
どう奇妙かいうと「街乗りだとあまりブレーキを踏まないで、エンジンブレーキだけでＯＫ」なのです。もちろん停止する時はフットブレーキを使いますが、前の車との車間距離を調整したり、遠くの赤信号がもう直ぐ青になる際の速度調整などはエンジンブレーキだけで結構行ける。2～4ギアでアクセルを放せば適当なエンジンブレーキが効きます。このエンジンブレーキはクラッチを繋いだとたんにガクッっと来るような強いモノでも無く、かといってスカーッと抜けてしまうようなエンジンブレーキでも無ありません。エンジン回転数が下がると、よりエンジンブレーキが効くような気がします。2速で時速20km/hぐらいまでは前の車がブレーキを踏んで減速していても、370Zはエンジンブレーキだけで同じ減速します。（減速の程度にもよりますが・・・）
利根川の土手沿いを時速40～60km/hでダラダラと走った際、友達のインテグラSiR君（=12年前のインテ）が後で走っていて、「その車、ブレーキ全然踏まないよね？」「ブレーキ壊れてるのかと思っちゃう」とまで言われた。
高速道路でも渋滞では無いけれど、マッタリ走っているときなどは全くブレーキを踏まないで速度調整する（しちゃう）ために後続車が・・・嫌がって車線変更して逃げて行きます(^ ^;)（渋滞回避にはブレーキランプをあまり点灯させないで、車間距離を保つのが良いのにねぇ～）

詳しいことは私には分からないのですが、
・排気量が3700ccと大きいから？（＝エンジン低回転でもノッキングを起こさない=低回転からトルクがある）
・シンクロレヴコントロールがあるから？
・VQ37VHRエンジンの特長なのか？
・その他アレコレ電子制御しているから？
・そもそも最近の車はこんなモノなのか？
こんなところが原因なのでしょうか？？

Z32のエンジンブレーキといえば「スカーッ」とか「ガクッ！」といったドタバタな感じの連続でしたね(^ ^;)
これはもちろん私の運転が下手だっただけで、ギア、回転数、車速、クラッチの繋ぎ方の全てを常時繊細にコントロールしてこそスポーツカーを乗りこなすってことなんでしょけど・・・にわか仕込みの私では・・・でしたね(^ ^;)

370Zもシンクロレヴコントロールoff ＆VDCoff でZ32の時のようになるかなぁ～？？
もう少しこの車に慣れたらトライしてみようぅ～（＾o＾）