370Zでレインボーブリッチへ行ってきたぁ～

2009-06-13（土）-AM04:45
レインボーブリッチの下道へ行ってきました。

・・・レインボーブリッチの下道に乗ろうとして・・・レインボーブリッチのループの下へ来てしましました。

夜景を見に来るべき所なのかもしれません。対岸？に湾岸のビル群が並んでます。レインボーブリッチが出来たのが1993年＝16年前ということらしいですが、だいぶ塗装が剥がれてるのも目に付きます。

うむっ、なんかメカニカルな感じがカッコイイかなぁ～(^O^)
その後は、ぐるっと回ってちゃんとレインボーブリッチの下道に

左から頭上へ合流しているのが首都高速道路・・・普通の人はそちらしか走りませんね。

走りながら適当にシャッター。有明辺りですかね？
渡りきればお台場＝１／１ガンダムです。

370Zで１／１ガンダムを見てきたぁ～

2009-06-13（土）-05:00
特にドライブの計画を立てていなかったのですが、１／１ガンダムがあると聞いたので近所をうろついてきましたぁ～。
首都高を使うと一瞬でお台場に着いてしますので下道で・・・
こんなコース＝早朝なので成り立つドライブです。昼間では混んでるし、夜はデートコースですね(^_^.)

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こんな短いコースでも、レインボーブリッチの下道、お台場の１／１ガンダム、だいぶ変化した晴海、晴海ふ頭、と結構面白かったですよぉ
まずは１／１ガンダムゥ～(^O^)
http://www.greentokyo-gundam.jp/
http://www.gundam30th.net/event/real-g.html

ひょこり

どうやらまだ公開前のようです・・・が、朝のAM05:00でも見学者は結構いました。50人ぐらいはいたかしら？？
男性「いやぁ～ガンダム凄いなぁ～」。女性「何時に起きたと思ってんのよぉ～眠いよぉ～」という典型的な会話を耳にして噴いてしまいそうでしたが・・・男の子はいくつになってもこの手のモノ！大好きですよね(^O^)

うむぅ～カッコイイ。

朝日はこちら側からです。晴れたら良い感じになりそうですね(^O^)

海っペリも・・・晴れていれば絵になりそうですが・・・残念です(^_^.)

行ってみたいなぁ～って人へ
最寄の駐車所はココ。http://www.tokyo-park.or.jp/park/format/parking043.html
1時間300円（30分毎+100円）。駐車台数134台。観光バスも停まれる駐車場です。その他にも周りに駐車場はいっぱいありそうでした。
http://maps.google.co.jp/maps?sourceid=navclient&ie=UTF8&hl=ja&t=k&ll=35.624111,139.769611&spn=0.006419,0.008937&z=17
ただし、ガンダムを見るだけなら・・・１時間で終わっちゃいますので、遠くから折角行くのであれば、別の内容も盛り込んでおかないと勿体無いかもしれませんねぇ～

370Zで・・・寿司を運んでみたぁ～

いろいろありまして、寿司桶ごと370Zで寿司を運んでみましたぁ～(^_^.)

もちろんラップは掛けてありますよぉ～
しっかりとシートベルトを締めてぇ～(^O^)
いくらが数粒脱落していましたが、無事に家まで辿り着けました。
まぁ～片道5kmの都内の町乗りですから大したことではありません。
次回は苺ショートケーキ辺りでしょうか？
その次は豆腐と紙コップに水で・・・秋名山の峠道・・・・はいっ嘘です(^_^.)

しっかり！おうちでビールと共に美味しく頂きました(^O^)。

370Zのミッションオイル交換してもらいましたぁ～

2009-06-07（日）-10:00
初めて日産ディーラーに行って来ました(^ ^;)

特約店室って部署があって、試乗から契約、納車まで全てココの人が足を運んでくれるので一度もディーラーには足を運んだことがありませんでしたぁ～（車の点検類は町の整備工場にお任せなので、これまたディーラーには行ったことがない・・・）

370Zの腹ぁ～
納車より5ヶ月程度経ちますが腹の下には既に赤錆発生しているところがあちこちありました。

で、ミッションオイル交換。
ジョボジョボジョボォ～ミッションオイルはココから抜くんですねぇ。白い電線に見えるのは「Ｏ２（＝オーツー）センサーのケーブル」なんだそうで、排気ガスの酸素の量を測定しているんだそうです。走行中にゴミでも巻き上げて断線してしまいそうでチョット心配(^ ^;)
んでもって、
やっぱり整備士の人が「20,000km程度走行しないとミッションオイルの交換の必要はなんでけどねぇ～」って言ってました。
どんなものなんですかねぇ～？
ミッションオイルを交換して走行した実感・・・・うむぅ～殆どありませんねぇ～。高回転で回してみれば分かるのでしょか？まぁ～私自身は気になっていた部分がスッキリして満足です（＾o＾）

370ZのVDCが効かない?!

2009-05-31（日）-15:00。小雨。
ココで370Zのリアが流れましたぁ～

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国道120号線（日本ロマンチック街道）群馬県沼田市、吹割の滝の手前約10km辺りの上り坂の左カーブ（地図で言うと北西から南東に走ってきての右カーブ）。
沼田IC辺りから観光バスが前を走ってまして、抜ける訳も無く、私ものんびり走ってました。で、「この先登坂車線アリ」で観光バスは登坂車線へ・・・そうするとのんびり走っていた分、観光バスより先には誰も居ません。コレまでの経験上、危ないパターンです(^_^.)。ゆるい左カーブ、きつい右カーブをクリアー、速度が乗ったところで再び右カーブ！でで、370Zのリアが30～50cmほど外側へ流れました!!小雨が降ってたので大した速度でもないのに滑りました。

VDC作動ランプ（イメージ(^_^.)）

滑った瞬間「あぁ～滑って90°横向くなぁ～」「でもVDCは効いてないのかなぁ～」「あれ？VDCランプ点いてないぞ？」「あれれ？滑るの止まった。」っと、まぁ～一瞬でいろいろ考えているもんですが、滑るの止まったのは普通にアクセル戻してグリップが回復したからでしょうけど・・・(^_^.)
問題なのは、この滑った時にVDC（横滑り防止機能）のランプが点滅しなかったことです？？
30～50cm程度とは言え横滑りしているのに？何でVDC（横滑り防止機能）が働いてないのかな？
その後も
同日の小雨降る首都高5号池袋線志村料金所で一番左のレーンを利用して、一気に右に合流しようとした時も0.5秒程度後輪（＝両輪）が空転したのですが、VDCランプが点灯しませんでした。
後日、
VDCが動作することは確認したので、故障しているわけではないようです。

POTENZA RE050A 275-35R19-96Wが滑るアクセルワークをする私が悪いんでしょうがぁ～(^_^.)・・・VDC機能って、何を感知して作動しているんでしょうねぇ～？

370Zの車内温度を比較してみた。

2009-05-31（日）-11:00
群馬県水上の矢木沢ダム駐車場。天候：雨。外気温：18℃程度だったと思います。
油温の平均値が105℃程度の370Zと90℃程度のR34GTTを並べて駐車。

雨が降っているので、じっとしていると肌寒いぐらいの外気温。
3時間ほど駐車して、370Zに乗り込もうとすると・・・
「蒸し暑い！！」
なんだぁ～？この外気温と車内温度の差はぁ～？？
隣に駐車しているR34GTTの車内温度はと言うと・・・・ちょっぴり温かい程度。普通の車はこの程度だと思うのですが370Zは明らかに車内が暑い！！
多分、Z32もこの現象は若干あったように記憶していますが・・・370Zの方が明らかに暑い(^ ^;)

油温が高いから？車内の機密性が良い？それともエンジンルームと車内との仕切りが甘い？
果たして原因は？？（原因が分かっても対策出来るのはごく一部でしょけど・・・）
本格的な夏がちょっぴり怖くなりました(^ ^;)

370Zのリアフォグランプを点けて走ったぁ～

ついに来ました！霧です!!
2009-05-31（日）-8：00の関越道の赤城ＩＣ付近。
結構な濃霧です。
これは皆様にご迷惑をお掛けしないで済む370Zのリアフォグランプを点けるチャンス（＾o＾）
点灯！
後ろを走っていたR34GTT君も「良い感じです！」との報告！！
ついに役立つ時が来ましたね・・・でも、付いていて良かったかどうかの実感はありません。
後続車には付いていて良かったと思われたことでしょう。
何故ならぁ～

もっと濃霧になりましたぁ～(^ ^;)
「なんで前の車はテールランプ点けないんだぁ～？これだからファミリーカーはぁ～(^ ^;)」
と思ったのですが・・・・車間距離を詰めてみると、ちゃんとテールランプ付いています。＝霧が濃くて見えないだけです(T-T) 。私の普通に設ける車間距離でトヨタ・マークＸ程度の新車なら何とかテールランプが確認できますが、10年ほど前の1BOXは全く見えません。もっと近づかないと車の存在が確認できない＝危険。
なるほどです。
濃霧→前の車が確認できない→車間距離を詰める→急ブレーキ→事故。これを輝度の高いリアフォグランプで車間距離を保って走れるようにするためなんだなぁ～と実感です。

ちなみにこの位の輝度の差が有るようです。

370Zのリアランプ類、「へのへのもへじ」じゃないです。
ゴールデンウイーク中の深夜、那須→東京ドライブの際にFD2君が走行しながら撮影してくれた写真。
なんだか分からないですけど370Zのお尻です。両端がテールランプ、中央がリアフォグランプ、薄く見えるのがナンバープレートのランプでしょう。こりゃぁ～眩しいですねぇ～（＾o＾）

吹割の滝へ行っってきた。

今回も370Zは登場しません(^ ^;)
2009-05-31（日）-15:00
国道120号線・・・日本ロマンチック街道？？雨だったのでロマンチックかどうか？なんて分かりませんでしたね。で、国道120号線沿いの「吹割の滝」へ行ってきました。
滝なんて矢木沢ダムの放流に比べれば大したことはないだろうぅ～と思っていましたが、結構若葉も綺麗でここ数日続いたと思われる雨で水かさもあり良い感じなところでした。

下流側から（滝を撮影しようとすると徐々に岩っぺりへ引き寄せられます・・・警備員が立っていて注意されます・・・毎年、滝に転落して死亡する人が多いそうです・・・納得です。）

上流側から

千畳敷と言われる開けたところ

誰も歩いていなかった木々がうっそうとする第一観瀑所から
（雨降っていて、薄暗くて・・・午後3時とはいえ、お化けが出てきそうなぐらい寂しいところでした・・・）

国道120号線の橋の上から、若葉が綺麗です（＾o＾）
やっぱり紅葉の季節が一番良さそうなところです。あともう数週間早ければもっと若葉が鮮やかだったのではないでしょうか？
なんか、観光案内っぽくなてきちゃいましたねぇ～
明日以降は370Zの話に戻しましょう。
「リアフォグランプを点けてみた」「車内温度を比較してみた」「VDCが効かない？！」

今度は奈良俣ダムへ

2009-05-31（日）
矢木沢ダムの見学の後に引続き奈良俣ダムへ

まぁ～いつものスカイラインR34GTT君とシビックType-RFD2君が写ってます。
雨降っていて、ダム見学の一般車も多かったので普通に走りました。
（でも、雨の中の走行中に写真撮ると結構な速度で走っているように写ります(^ ^;)。）
30分も走れば奈良俣ダムに到着。

あぁ～やっぱり雨です。

でダム。こっちは岩を積み上げたタイプのダムなんだそうですぅ～晴れていれば気持ちよかったでしょうにぃ～雨で、景色は残念です(T-T)

これは頂いた「ダムカード」??（矢木沢ダムでもしっかりと頂いてきました。）
ダムを見学に来た人が貰えるダムのトレーディングカードなんだそうです・・・・(^ ^;)
http://www.mlit.go.jp/river/kankyo/campaign/shunnkan/damcard.html
私は特に興味はありませんが、土産話のアイテムとしては良いお土産でしたねぇ～
（みんな「へぇ～トレーディングカードかぁ～変なの作ってんだなぁ～」って言います(^ ^;)）
ココでは放流は見ないで撤退。

昼食は水上ＩＣに戻る途中の「そば処　角弥」http://kadoya.seesaa.net/で、

へぎ蕎麦5人前！どぉ～～ん！ちょっと暴力的な量です?!
舞茸天ぷらとかも頼んじゃって店員さんに「食べ切れますか・・・？」と聞かれちゃいましたけど、ガッツリ食べちゃいました。美味しかったぁ～（＾o＾）

矢木沢ダムの大放流を見てきたぁ～

2009-05-31（日）-10:00

この日は1日中雨でした。奥利根湖をバックに・・・
矢木沢ダムhttp://www.water.go.jp/kanto/numata/index.html
『 矢木沢ダム及び奈良俣ダムでは、洪水吐きゲートの操作訓練を以下のとおり実施します。洪水吐きゲートは、大雨により洪水となった状態において使用する重要な設備であり、これから台風の時期を迎えるにあたり、職員が洪水吐きゲートを確実に操作できるよう、訓練を行いますのでお知らせします。 この訓練において、洪水吐きゲートを実際に作動させ、矢木沢ダム及び奈良俣ダムから放流を行います。』
これを見に行こうとお友達が言うので、行ってきました。

どぉ～ん！

どどどぉ～ん！！
ココのダムは「洪水吐きゲート」なるダムのところから川に流れ出るまでの200m？ぐらい大きな大きなウォータースライダーやグレイトザブーン（＝どこかのプールにある滑り台）のようになっていて、最後は滝のように川に流れ落ちます！風は無いものの凄まじい水しぶき！傘だけで無くバイクで使用していた雨合羽を持っていって正解でした（＾o＾）

毎秒４０トンの『滝』となれば凄い迫力です！！でも写真には上手く収まってませんね(^ ^;)
晴天の青空じゃないのが悔やまれる・・・

合流した川はこんな、泥だか何だかで茶色いです。1時間放流していても本来の川の色である緑の部分が負けていない、なんか凄い。
いやぁ～凄かったぁ～もう一回、ピーカン晴天の暑い夏の日にずぶ濡れになりながら見たいなぁ～！！（＾o＾）