370Zで雨の首都高。

辰巳第1PAにて
2009-05-17（日）-07:00ごろ
雨の日曜日の朝の首都高をグルッっとしてきた。
なんだかんだで370Zにトンと乗っていなかったので、雨とはいえ首都高へ
やっぱり、雨の首都高速は走り難いです(^ ^;)
のんびぃ～りぷらぷら～って感じにはなりませんね・・・
それにしても日本通運さんの10tトラック！手当たり次第に前の車をあおって走るのはやめてぇ～!!
370Zの後にピッタリとつけるので・・・怖い・・・車線変更して他の車をガンガンかわしてずぅぅ～っと先に行って走っていると、この10tトラックは前の車を全てあおって退かして走ってくる・・・雨の高速道路では殺人未遂行為だと思うけどぉ～この手の暴力には物理的に勝てませんね・・・
370Zのリアフォグランプ（＝リアの真ん中の赤ランプ）をちょいと点灯させてビックリさせてあげたのは内緒ですよぉ～

お高いところで夕食

お高いところから御茶ノ水＆秋葉原の町を見下ろしながら夕食。
だいぶ景観も変わってきているなぁ～
手前の旧日立ビル・・・取り壊しですか・・・勿体無いなぁ～

370Zのエンブレム

370Zのリアエンブレムが未だに届きません。
ネットを彷徨っていると、自分でデザインしたエンブレムとか作成してくれるサービスがあるみたいです。どんな感じで依頼してどんな風になるのか？よく分かりません。
適当に描いてみた・・・(^ ^;)

Adobe Illustrator CS3にて

本当に適当です。輪郭が同じで、凸をカバー出来て、『Ｚ』って書いてあるだけぇ～
エンブレム作成時の技術的なことが分かればもう少し何とかなるのかなぁ～？
さて、どこのお店になんと言えば話が始まるのかなぁ～？

370Z復活ッ～(^o^)

370Zが帰ってきました。
リアバンパーを新品にして頂きましたぁ～（ちゃんと5years-coat付きでメーカーより送られてくるそうです。）
・・・ＮＩＳＳＡＮのエンブレムの在庫が無いそうで・・・・裸の状態です(^ ^;)
まぁ～自分で乗っている限りエンブレム付いていないのは見えなし・・・
そこいら辺の代車を宛がって頂いてもストレス溜まるだけだし・・・
5日ぶりの370Z!!
やっぱり良いですなぁ～(^o^)。 『ハンドル重ッ!!』っと感じたのは内緒ですよぉ～(^ ^;)

こうなるとリアエンブレム、純正付けるのもなんだしぃ～
Z33の「Ｚ」は流用出来ないようだしぃ～どうしましょうかねぇ～？

370Z・・・オカマを掘られたぁ～(T-T) グスッ

2009-05-07（木）-AM05:30ごろ
370Z・・・オカマを掘られましたぁ～(T-T) グスッ
小雨の降る早朝の都内、片側2車線、08～20時までは右折禁止の交差点にて
左車線は左折車が、右車線は右折車が道を塞いでいました。200mぐらい手前からこの光景は見えていたので右折車の後で停車・・・したら後続の1BOX車がコツンッ！
この1BOX車、370Zに良いペースで付いてくるなぁ～と思ったいたのですが・・・雨天による路面の変化＆スポーツカーのブレーキ性能＆自分の車のブレーキ性能を見誤っていたのでしょうか？370Zのお尻だけ見て走っていたのでしょうか？・・・勘弁してほしいですぅ～(T-T) グスッ
幸い上記の写真でも殆ど分からない程度のキズが付いただけで、フレームやマフラーやランプ類へのダメージは「０」でした。
大した事故でない＆相手が100%悪い場合、「道路脇に寄せましょう」と言って、寄せている間に脇道などから当て逃げをする輩が居るので、事故直後に自分の体の安全を確保しつつ携帯電話などのカメラで相手の車とナンバーを撮影しておくことをお勧めします。くれぐれも、自分の体の安全を確保しつつ・・・です。

まぁ～370Zであれば逃げられても追撃可能？？かな？！(^ ^;)

疲れたぁ～

お祭が終わった。
月曜日はお神輿をしまうなどして、本日火曜日に平常の生活が戻ってきました。
疲れたなぁ～(^O^)

370Zで那須をウロウロしてきた。

2009-05-05（祝）
那須をうろついてきた。地元の人の案内で混みそうな道を回避。
本当に若葉が綺麗でした(^O^)
殺生石や茶臼岳ロープウェイなど軽めの見学。
りんどう湖ファミリー牧場はソフトクリームだけを食べに行きました。
で、そこの臨時駐車場(^_^.)

ぱっと見では「緑の草の上の370Z」で良い感じですが・・・
フロントスポイラーがぁ～(ToT)/~~~

370Zで西那須野へ行ってきた。

今回のドライブの面子
往路
2009-05-04（祝）
05:50　都内北部　出発
06:20　道の駅「川口あんぎょう」到着
06:50　道の駅「川口あんぎょう」出発
　　　　　外環の下道＆国道6号線
08:10　牛久大仏　到着【所要時間1.5時間】
11:40　牛久大仏　出発
　　　　　国道294号線
12:30　昼食
13:10　昼食終了
　　　　　国道294号線＆国道408号線＆国道4号線
14:50　休憩
15:25　休憩終了
　　　　　国道4号線＆栃木県道48号線＆国道400号線
16:20　西那須野　到着【所要時間3.5時間】



復路
2009-05-05（祝）
20:30　西那須野　出発
　　　　　国道400号線＆栃木県道48号線＆国道4号線
21:40　休憩
21:50　休憩終了
　　　　　国道4号線＆国道463号線＆国道122号線
23:45　都内北部　到着【所要時間3.0時間】

2日間の
エンジン稼働時間＝11:57
総走行距離＝443.4km
平均時速＝37.0km/h
燃費＝8.6km/l

ゴールデンウィーク中と言えども渋滞完全回避成功(^O^)
ETCを一切使用しなかったのが正解ですかね(^_^.)

370Zで筑波サーキット・・・見に行っただけ

2009-04-26（日）-10:00～14:00　ピーカン晴天でした。
友達のインテグラType-Rがサーキット走行をしていると言うので見に行った。
行ったのは1周約1000mの「コース1000」。良く話に出る筑波サーキットは「コース2000」。
各ショップで集めたサーキット走行したい人達が60台ほど集まって、15台ずつ15分走行するというモノ。（普通は10台程度らしい）
370Zで駐車場兼ピット？に入っていくと「おめぇ～サーキット走るんかぁ～」と言う視線が・・・(^_^.)油温に問題のある370Z。弩ノーマルでなんか走りませんよぉ～（ブレーキ・パットもブレーキ・ローターをガンガン削ってしまうとかで、サーキットでは問題だとか？？）

友達のインテグラType-R
フロントのナンバープレート外すだけでだいぶ面持ちが変わります。
後部座席とトランクルームを外して、殆どノーマルのType-Rのようですが0分43秒台を何回か出してたので結構頑張っていたのではないでしょうか？
サーキット走行を見ると「走る」「止まる」「曲がる」の重要性が素人の目で見ても良く分かります。コーナーへの突っ込み具合やコーナーからの立ち上がる時の踏ん張り具合、各車比較してタイムを見てみると楽しいです。
で、
ほぼ15分全開走行したインテグラType-Rの油温は120℃にも達していないとか・・・
この日の朝方に筑波スカイラインをチョイト走っただけで油温120℃の370Z・・・
370Zの油温について考えさせられる1日となりましたね。