370Zの新品タイヤの皮むきは大橋JCT.(^o^) [ドライブ]
2010-03-31(水)。370Zの新品タイヤの皮むきはやっぱり首都高速。首都高速へ行くならばぁ～やっぱり行っておきたい中央環状線C2新宿～渋谷間と大橋JCT.のグゥ～ルグルゥ～(^o^)//
夕食もお風呂も済まして、後は寝るだけ・・・の状態にしてからお着替えして・・・
ネットで首都高速道路株式会社リアルタイム道路交通情報のＨＰを見る。
http://www.shutoko.jp/map/realtime.html
うむぅ～大橋JCT.辺りが渋滞している。
待っていても空きそうにないので、渋滞していると分かっている大橋JCT.に向けて
2010-03-31-20：00に出発(^ ^;)
首都高速中央環状線C2の内回りを快調に南下・・・交通量も少なく良い感じで進む。
コレだけ流れていれば大橋JCT.も・・・・
と思いきや
先ほど見ていたリアルタイム道路交通情報のＨＰの通りに渋滞が始まる。
2車線で快調だった車線が1車線にされて・・・
デジカメの調子が悪い。
数百メートル走った後に
再び、2車線に別れる。
右車線＝赤車線が都心環状線C1へ
左車線＝青車線が東名自動車道へ
都心環状線C1への赤車線はガラガラです。
これは気持ち良いかもぉ～と思いましたが
どぉ～ん
どどぉ～んっと大型トラックが窮屈そうに並んでいて・・・空いている赤車線を圧迫して先を見通すことが出来ません(^ ^;)
終始、赤車線は空いていて、無事3号渋谷上り線に合流でしました。
3号渋谷下り線が大渋滞しているのを見ながらC1へ・・・
C1内→11→B→9→C1内→11→B→辰巳PA休憩。
辰巳PAには21:10～21:35ぐらいまでいて、3号渋谷線の渋滞が減ることを見守りましたが・・・
渋滞が混雑に軽減されたのを見計らって
3号渋谷線下りへ＝混んでます。
が、
大橋JCT.はガラガラです。
大橋JCT.のグゥ～ルグルゥ～
大型トラックはハンドルさばきが辛そうです・・・
インコース（＝東名方面）から来たレガーシー君もガクンガクンとバンドル＆ブレーキがギクシャク・・・危ないです(T-T) 。エンジンブレーキを使ってくださいぃ～(^ ^;)
こうして見ると
大橋JCT.の渋滞の原因は「東名自動車道方面への人気」が原因のようですねぇ～
C2内回りから来る車線と3号渋谷線の合流地点が渋滞の起点のようです(T-T) 。
逆に東名方面から来る車はスムーズに大橋JCT.を通過するものの、板橋JCT.の車線減少＆合流の場所で渋滞していることが多いような気がします(^ ^;)。
【最初の画像の黒矢印の部分です。】
「中央環状線C2新宿～渋谷開通で渋滞3割減少」と謳っていて、「もっと効果があるだろうぅ～」と私自身考えていましたが、妥当な数字なんじゃないかなぁ～と初めて走って見て思いました(^ ^;)
今度は早朝大橋JCT.に挑戦してみまぁ～す(^ ^;)
＆
この日の晩の走行距離は2時間ほどで100kmで新品タイヤの皮むきは一晩で終了してしまったのでした(^ ^;)。
夕食もお風呂も済まして、後は寝るだけ・・・の状態にしてからお着替えして・・・
ネットで首都高速道路株式会社リアルタイム道路交通情報のＨＰを見る。
http://www.shutoko.jp/map/realtime.html
うむぅ～大橋JCT.辺りが渋滞している。
待っていても空きそうにないので、渋滞していると分かっている大橋JCT.に向けて
2010-03-31-20：00に出発(^ ^;)
首都高速中央環状線C2の内回りを快調に南下・・・交通量も少なく良い感じで進む。
コレだけ流れていれば大橋JCT.も・・・・
と思いきや
先ほど見ていたリアルタイム道路交通情報のＨＰの通りに渋滞が始まる。
2車線で快調だった車線が1車線にされて・・・
デジカメの調子が悪い。
数百メートル走った後に
再び、2車線に別れる。
右車線＝赤車線が都心環状線C1へ
左車線＝青車線が東名自動車道へ
都心環状線C1への赤車線はガラガラです。
これは気持ち良いかもぉ～と思いましたが
どぉ～ん
どどぉ～んっと大型トラックが窮屈そうに並んでいて・・・空いている赤車線を圧迫して先を見通すことが出来ません(^ ^;)
終始、赤車線は空いていて、無事3号渋谷上り線に合流でしました。
3号渋谷下り線が大渋滞しているのを見ながらC1へ・・・
C1内→11→B→9→C1内→11→B→辰巳PA休憩。
辰巳PAには21:10～21:35ぐらいまでいて、3号渋谷線の渋滞が減ることを見守りましたが・・・
渋滞が混雑に軽減されたのを見計らって
3号渋谷線下りへ＝混んでます。
が、
大橋JCT.はガラガラです。
大橋JCT.のグゥ～ルグルゥ～
大型トラックはハンドルさばきが辛そうです・・・
インコース（＝東名方面）から来たレガーシー君もガクンガクンとバンドル＆ブレーキがギクシャク・・・危ないです(T-T) 。エンジンブレーキを使ってくださいぃ～(^ ^;)
こうして見ると
大橋JCT.の渋滞の原因は「東名自動車道方面への人気」が原因のようですねぇ～
C2内回りから来る車線と3号渋谷線の合流地点が渋滞の起点のようです(T-T) 。
逆に東名方面から来る車はスムーズに大橋JCT.を通過するものの、板橋JCT.の車線減少＆合流の場所で渋滞していることが多いような気がします(^ ^;)。
【最初の画像の黒矢印の部分です。】
「中央環状線C2新宿～渋谷開通で渋滞3割減少」と謳っていて、「もっと効果があるだろうぅ～」と私自身考えていましたが、妥当な数字なんじゃないかなぁ～と初めて走って見て思いました(^ ^;)
今度は早朝大橋JCT.に挑戦してみまぁ～す(^ ^;)
＆
この日の晩の走行距離は2時間ほどで100kmで新品タイヤの皮むきは一晩で終了してしまったのでした(^ ^;)。
話題の？大橋JCTですね。
結構急カーブかつ見通しが悪いらしいですね。
しばらくは渋滞が続きそうですね。
by Z3 (2010-04-02 11:40)
ついに大橋JCに行かれたのですね![[ひらめき]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/151.gif)
![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
![[exclamation&question]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/159.gif)
皮むきの終わった走りは如何でしたか
by 駅員3 (2010-04-02 18:13)
確かに、よくよく観察してみると、C2からの渋滞の起点は渋谷線との
合流ですね。で、そのおかげで都心方面も巻き添えくらって渋滞。
同様に渋谷線から東名方向下りも渋滞しちゃってますね。
なんとなく慢性化しそうな予感・・・
仰る通り、一度、空いている時にチャレンジしたいもんです。
by ともゆき (2010-04-02 23:25)
平日も休日も大渋滞ですね。
気持ちよく走るには時間をずらすしかないですかね～。
by Cage (2010-04-04 01:44)
nuevo8holaさん、Nishiさん、Cageさん、ともゆきさん、駅員3さん、Z3さん、キャラハンさん、nice!＆ｺﾒﾝﾄありがとうございます(^o^)
>結構急カーブかつ見通しが悪いらしいですね。
大型トラックがいると見通しが悪いです。下り坂でないのがせめてもの救いですねぇ(^ ^;)
>ついに大橋JCに行かれたのですね
混んでいるのを知っていて行ってしましました・・・＝見物渋滞の原因です(^ ^;)
>なんとなく慢性化しそうな予感・・
安全の為とはいえ、早朝から夜遅くまで混んでいますねぇ～もうチョット何とかして欲しいところです(^ ^;)
>平日も休日も大渋滞ですね。
便利なんですけどねぇ～土曜日の朝6時ごろの3号渋谷線はもうチョット順調に流れていたと思いますから・・・以前より時間が掛かるのかもしれません。見物渋滞が原因で・・・目新しくなくなったら空いてくれることを期待します(^ ^;)
by 八丁掘 (2010-04-05 07:10)
ぴかぴかですね！
早く見たいなぁ。
by case-k (2010-04-06 19:51)
robincyan13さん、case-kさん、nice!＆ｺﾒﾝﾄありがとうございます(^o^)
>ぴかぴかですね！
ピカピカです。数年前に出来た板橋～新宿は既に煤だらけですので、お早めにぃ～(^o^)//
by 八丁掘 (2010-04-08 16:10)