2009-03-04 雨ばかりでぇ～

毎日、雨ばかりで
昨日なんか都内なのに雪が混じったりして・・・
日曜日の箱根ドライブといい・・・雪ばかり。
でも、横滑り防止機能（VDC）が付いている370Z、安心して運転できる。
スポーツタイヤで高トルクマシン、ウエット路面で乱暴にクラッチ繋いでも
な～んにも無いようにガンガン加速するね(^O^)
Z32じゃ、発進時はマンホールとか白線の上でズルズルってのが普通だったのに・・・(^_^.)
最新の機能が付いている車ってやっぱり凄い。
（ターボ車じゃないってのもあるのかなぁ～？）
横滑り防止機能（VDC）に頼るなんて軟弱なぁ～って気もしますが
折角付いている便利機能なのでドンドン使いますよ！！

Z32と370Z（Z34)の違い（その１）

私はZ32（1996年式） TwinTurbo2by2を12年乗っていました。
（Abflugのマフラー＆タワーバー、Panasportのホイルなどなど、あれこれいじっておりました。）
Z32自体が1989年登場で20年前の設計の車なのです。
それをココに来て最新式の370Z（Z34)ですから、ビックリすることだらけです！

（１）まず最初に感じたの「音が静かぁ～」です。
V6の3000エンジンにAbflugのマフラー（＝φ90を4本出しのマフラー）だったのが
スポーツカーとはいえ普通の車のマフラーに戻ったわけで・・・・ビックリするぐらい「静かぁ～」です。
そのうちに物足りなくなりそうですが、朝の5時に車で出勤する私にとって「静かぁ～」は必需品(^ ^;)
「早朝から近所の皆さんごめんなさいぃ～」だったのが、今はのんびり暖機運転してます（＾o＾）。

（２）ブレーキ性能
Z32の最大の弱点？！はブレーキが効かないこと！！
ドッカ～ンとスピードが出るのに止まらない！！
下手をすると普通乗用車の方がブレーキ性能が上じゃない？！と思うこと多々多々！！
周囲の状況を把握して＆予測して、早めのブレーキを心掛けることを常としてきました。
370Z（Z34)は
凄～く良くブレーキが効きます。
19ｲﾝﾁのホイルの中に収められた大きなブレーキローターでガチッ！と止まってくれる（＾o＾）
これで普通乗用車より上のブレーキ性能を手に入れたぞ！
「周囲の状況を把握して＆予測して・・・・」の警戒レベルを1レベル下げて運転できるので非常に楽です。
また、
「コーナーを曲がる際は荷重移動を・・・・」の『荷重移動』ってのがZ32ではピンと来なかったのですが
370Z（Z34)なら、簡単に荷重移動が出来るので、峠道の下り坂も楽になりました。
（とはいえ車重は1500kgと重い(^ ^;)）

まだまだ、気が付いた違いはありますが
Z32と370Z（Z34)の違いをこれからも暇＆気が向いたら綴ってみようと思います。

追伸：デザインはZ32の方が遥かにカッコイイと今でも思っている私でした(^ ^;)